VARITRON 470

MEHR KOMFORT, MEHR LEISTUNG

2020 erhalten die vierreihigen, selbstfahrenden Kartoffelroder VARITRON 470 mit Radfahrwerk und VARITRON 470 Platinum TERRA TRAC verschiedene Neuerungen.

Für das Jahr 2020 erhalten die vierreihigen, selbstfahrenden Kartoffelroder VARITRON 470 mit Radfahrwerk und VARITRON 470 Platinum TERRA TRAC verschiedene Neuerungen.

Neue Kabine

Für einen ruhigen und angenehmen Arbeitsplatz ist ab sofort optional eine neue Premium Komfort-Kabine mit einer optimierten Schalldämmung erhältlich. Eine zusätzliche Komfortsteigerung wird durch den neuen Premium-Fahrersitz erreicht. Der Ledersitz mit extra hoher Rückenlehne bietet dem Fahrer zusammen mit der aktiven Belüftung, der Sitzheizung sowie der Luftfederung mit einstellbarer Stoßdämpfung einen entspannten Arbeitsplatz. Durch den Sitzbezug aus Leder lässt sich Schmutz einfach und schnell entfernen. Weitere Features wie ein großes Kühlfach und ein Radio mit Freisprecheinrichtung gehören ebenfalls zur Ausstattung der neuen Kabine. Scheibenwischer und Sonnenrollos an allen Scheiben sorgen bei Regen und Sonnenschein für eine angenehme Sicht.

Vollautomatische Drehzahlverstellungen

Zwei „Speedtronic“ Assistenzsysteme sorgen dafür, dass der Roder permanent im optimalen Bereich zwischen Leistung und Produktschonung gefahren werden kann. „Speedtronic-Web“ steigert durch die automatische Anpassung der Siebbandgeschwindigkeit an die Fahrgeschwindigkeit den Durchsatz und verbessert die Produktschonung. Um Verstopfungen im Bereich des Ringelevators zu vermeiden wird bei einem zu hohen Druck im Hydrauliksystem dank „Speedtronic-Elevator“, die Antriebsgeschwindigkeit automatisch kurzzeitig erhöht. Der Fahrer wird von manuellen Überwachungs- sowie Regelungsaufgaben entlastet und kann sich somit auf den gesamten Ernteprozess konzentrieren.

Bunkerkette automatisch schmieren

Serienmäßig wird ab 2020 eine Schmieranlage für die Bunkerkette eingesetzt. Die Schmieranlage sorgt zum einen für eine längere Haltbarkeit der Bunkerkette, sowie zum anderen für mehr Komfort für den Anwender, da ein manuelles Abschmieren der Kette entfällt.

Mehr Leistung

Beide Varianten des VARITRON 470 sind mit einem 460 PS / 340 kW statt 435 PS / 320 kW starken 6-Zylinder Mercedes-Benz Motor mit 10,7 Litern Hubraum und Abgasstufe V ausgestattet.

Anbindung an myGRIMME

Serienmäßig sind alle GRIMME Selbstfahrer mit einer Telemetrie-Einheit ausgestattet, so dass eine Verbindung mit dem Endkundenportal myGRIMME möglich ist. In Kombination mit dem Modul „myJobs“ kann das System selbstständig zwischen Straßen- und Feldmodus unterscheiden und dadurch eigenständig Jobs generieren. Somit entfällt die manuelle Eingabe von Daten. Das spart wertvolle Arbeitszeit und minimiert potentielle Fehler. Der Anwender erhält bei Abschluss eines Jobs eine detaillierte Übersicht mit allen wichtigen Prozessparametern, wie z.B. Verbräuche, Zeiten je Arbeitsstatus und Wetterbedingungen. Die Fahrspuren werden zusätzlich farblich je nach Arbeitsstatus gekennzeichnet. Die somit generierten Daten bieten dem Anwender eine optimale Grundlage für die Auftragsabrechnung sowie zur möglichen Optimierung von Arbeitsschritten.

Wenn der Anwender eine zertifizierte Agrarsoftware, ein so genanntes Farm Management Information System (FMIS), einsetzt, dann kann er diese Software direkt über die Datenaustauschplattform agrirouter mit myGRIMME verbinden. Auf Wunsch können dann Maschinen- und GPS-Daten direkt von der Maschine an das FMIS gesendet werden.

Für alle selbstfahrenden GRIMME Erntemaschinen sind individuell abgestimmte Servicepakete erhältlich, die in der höchsten Stufe PROTECT den Fullservice inklusive Verschleißteile beinhaltet.

Die VARITRON-Reihe wird im 2011 errichteten Selbstfahrerwerk im Niedersachsenpark mit modernsten Fertigungsverfahren gebaut und gehört zu den meistverkauften Selbstfahrern weltweit.